Filobus EUR Laurentina Trigoria: Area 51

Dopo l'aggiornamento di RomaMetropolitane del 20 Marzo aggiorno il post sul Filobus
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Tratto dall'unico documento (ovviamente non datato) che finora RomaMetropolitane ha fornito in merito alla realizzazione del CORRIDOIO DEL TRASPORTO PUBBLICO: EUR-TOR DE’ CENCI ED EUR LAURENTINA-TOR PAGNOTTA-TRIGORIA

Volantino

"La fine dei lavori è prevista per dicembre 2011.

L’attuazione dell’intervento procederà per fasi successive.

Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria: il Progetto Esecutivo fino a Tor Pagnotta è stato portato a termine con anticipo rispetto a quello dell’altro ramo del sistema, pertanto i lavori sono stati inaugurati il 24 settembre 2009.

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Ramo Eur-Tor de’ Cenci: l’intervento è in fase di progettazione esecutiva; su questo tratto, nel mese di settembre 2009, sono state avviate le indagini archeologiche e ulteriori indagini geotecniche."

Oggi 25/03/2010 esce il comunicato mensile di Roma Metropoloitane aggiornato al 20/03/2010 che recita testualmente:

"Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta: è operativo il campo base di via Francesco de Suppè.

Ramo Eur-Tor de’ Cenci: sono in corso le indagini archeologiche nell’area di via di Decima"

Come foto c'è la solita foto dello scheletro con targhetta 19/11/09!

Perchè dico solita, perchè nel precedenti comunicati

20/02/2010 (uscito 12/03/2010) veniva riportato:

"Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta: è operativo il campo base di via Francesco de Suppè.

Ramo Eur-Tor de’ Cenci: sono in corso le indagini geotecniche nell’area di via di Decima e le indagini archeologiche preventive nell’area IFO Colombo."

20/01/2010 veniva riportato:

"Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta: è operativo il campo base di via Francesco de Suppè.

Ramo Eur-Tor de’ Cenci: sono state concluse nelle aree di via di Decima e IFO Colombo le indagini geotecniche e la bonifica degli ordigni bellici, mentre sono tuttora in corso le indagini archeologiche preventive."

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Dubbi:

il 24/09 sono stati avviati i lavori nel tratto Laurentina TorPagnotta così come comunicato da RomaMetropolitane il 24/09 stesso e dopo 6 mesi l'unica attività eseguita è la realizzazione del campo base? Campo base che in realtà è stato avviato almeno a fine luglio primi di Agosto visto che le foto da me pubblicate su questo blog sono del 19/08. Scusate ma la definizione del campo base non è già di per se facente parte della pianificazione di un lavoro? Quindi l'avvio dei lavori non dovrebbe essere retrodatato a fine luglio?! BO!

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Comunque dubbi a parte questo progetto mi sembra un ibrido tra un X-FILES e l'area 51!
Della versione del progetto pre-Alemanno si avevano piantine dettagliatissime che giravano per la rete, ora del nuovo progetto c'è solo una piantina di massima senza alcun riferimento territoriale e in più pochissimi dettagli sullo stato di avanzamento lavori.

Questa volta ci voglio credere che tutto il progetto sarà concluso nel 2011!

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Ultima nota i comunicati di RomaMetropolitane perchè non sono denominati con la data di uscita in modo da poter accedere anche ai vecchi se uno non se li è scaricati al momento della pubblicazione?

Bike to work day Roma - 13 Maggio 2010

Rotatorie Ardeatina: informazione senza memoria

title="pins in flight di BotheredByBees, su Flickr"

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Metro 18/03/2010
"Incroci pericolosi: addio ai semafori

Arrivano le rotatorie

Ore contate per i semafori che regolamentano gli incroci più pericolosi della Capitale. 

Grazie ad un investimento previsto di sette milioni e settecentomila euro, contemplato nel Piano della Mobilità Sostenibile approvato martedì dal Consiglio Comunale, entro un anno e mezzo una serie di rotatorie verranno a sostituire l’importante compito ora affidato ai semafori che però, a differenza delle rotonde, non sono garanzia di mancato incidente.

Con il loro utilizzo, infatti, non solo si consentirà la moderazione della velocità, ma si eviterà che le strade si intersechino direttamente, riducendo così il rischio di collisioni. 

Già nella prima parte di applicazione del piano, saranno interessate molte zone della capitale tra cui Ardeatina, Torricola, Tor Pagnotta, Tor Carbone, Vigna Murata e Cecchignola."

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E' dal 2007 che parlo delle rotatorie sull'Ardeatina e dal 2008 avevo già pubblicato i progetti praticamente definitivi e ora oggi tutti i giornali parlavano delle stesse rotatorie facendo sottointendere che sono il frutto del nuovo Piano della Mobilità sostenibile appena approvato!

I lavori sull'incrocio Ardeatina e Cecchignola sono già cominciati da un pezzo con i sondaggi archeologici.

E poi scrivere: "... tra cui Ardeatina, Torricola, TorPagnotta, Tor Carbone, Vigna Murata e Cecchignola" parlando di zone è fuorviante, infatti parliamo sempre e solo delle stesse 3 rotatorie lungo la Via Ardeatina agli incroci con VignaMurata/TorCarbone poi con Cecchignola e poi con TorPagnotta/Torricola.

Si dovrebbe parlare di 3 rotatorie e non di 5 zone su cui andranno a realizzarsi delle rotatorie.

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Rileggere per credere: http://tuscolanaeur.blogspot.com/search/label/rotatorie

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Spettacolare esempio di informazione senza memoria!

Filobus EUR Laurentina Trigoria: i want to believe "Fine lavori 12/2011"

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Tratto dall'unico documento che finora RomaMetropolitane ha fornito in merito alla realizzazione del CORRIDOIO DEL TRASPORTO PUBBLICO: EUR-TOR DE’ CENCI ED EUR LAURENTINA-TOR PAGNOTTA-TRIGORIA

Volantino

"La fine dei lavori è prevista per dicembre 2011.

L’attuazione dell’intervento procederà per fasi successive.

Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria: il Progetto Esecutivo fino a Tor Pagnotta è stato portato a termine con anticipo rispetto a quello dell’altro ramo del sistema, pertanto i lavori sono stati inaugurati il 24 settembre 2009.

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Ramo Eur-Tor de’ Cenci: l’intervento è in fase di progettazione esecutiva; su questo tratto, nel mese di settembre 2009, sono state avviate le indagini archeologiche e ulteriori indagini geotecniche."

Oggi 12/03/2010 esce il comunicato mensile di Roma Metropoloitane aggiornato al 20/02/2010 che recita testualmente:

"Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta: è operativo il campo base di via Francesco de Suppè.

Ramo Eur-Tor de’ Cenci: sono in corso le indagini geotecniche nell’area di via di Decima e le indagini archeologiche preventive nell’area IFO Colombo."

Come foto c'è la solita foto dello scheletro con targhetta 19/11/09!

Perchè dico solita, perchè nel precedente comunicato aggiornato al 20/01/2010 veniva riportato:

"Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta: è operativo il campo base di via Francesco de Suppè.

Ramo Eur-Tor de’ Cenci: sono state concluse nelle aree di via di Decima e IFO Colombo le indagini geotecniche e la bonifica degli ordigni bellici, mentre sono tuttora in corso le indagini archeologiche preventive."

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Due dubbi:

1. le indagini geotecniche che 2 mesi fa erano concluse ora sono in corso!?

2. il 24/09 sono stati avviati i lavori nel tratto Laurentina TorPagnotta così come comunicato da RomaMetropolitane il 24/09 stesso e dopo 5 mesi l'unica attivtità eseguita è la realizzazione del campo base? Campo base che in realtà è stato avviato almeno a fine luglio primi di Agosto visto che le foto da me pubblicate su questo blog sono del 19/08. Scusate ma la definizione del campo base non è già di per se facente parte della pinaificazione di un lavoro? Quindi l'avvio dei lavori non dovrebbe essere retrodatato a fine luglio?! BO!

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Comunque dubbi a parte questo progetto mi sembra un X-FILES, della versione del progetto pre-Alemanno si avevano piantine dettagliatissime che giravano per la rete, ora del nuovo progetto c'è solo una piantina di massima senza alcun riferimento territoriale e in più pochissimi dettagli sullo stato di avanzamento lavori.

Questa volta ci voglio credere che tutto il progetto sarà concluso nel 2011!

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Ultima nota i comunicati di RomaMetropolitane perchè non sono denominati con la data di uscita in modo da poter accedere abche ai vecchi se uno non se li è scaricati al momento della pubblicazione?

Moto nei cortili: ultima frontiera

title="Vietnam '08 - 71 - Saigon traffic di mckaysavage, su Flickr"

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http://www.repubblica.it/motori/dueruote/2010/03/04/news/motodays-2507288/
(04 marzo 2010)
"Motodays è qui la festa - Show per moto e scooter
Ecco il salone delle due ruote che dall'11 al 14 marzo trasformerà Roma nella capitale del mondo dei motori
...
Cutrufo, che ha ricordato di essere un "esperto motociclistica" e come tale sensibile ai problemi della categoria, ha spiegato come "favorire l'uso delle due ruote è un'azione di saggia amministrazione", soprattutto in una dimensione come quella di Roma dove gli spazi cittadini sono soffocati dalla presenza di tre milioni di autovetture. Di qui proposte come quella di consentire alle due ruote di percorrere alcune corsi preferenziali, "nastri d'asfalto attualmente occupati al 30 per cento" 


"L'amministrazione capitolina sta facendo tanto per questa categoria - ricorda poi Cutrufo - ...
Io stesso ho presentato al senato un disegno di legge nazionale finalizzato all'incremento della mobilità con motocicli, con una serie di interventi volti ad incentivare l'uso, .....


"Le case motociclistiche dovrebbero studiare sempre di più prototipi di veicoli a due ruote adatti a metropoli grandi come la capitale, che ricordo essere la città più grande d'Europa- ha detto ancora Cutrufo- fra le proposte allo studio del campidoglio c'è anche quella, come accade già a Firenze, di aprire i cortili del centro storico ai motoveicoli, per aumentare ancora il numero dei parcheggi. Tutto quanto sopra descritto in Europa già esiste, compresa la possibilità per le moto di usufruire delle corsie preferenziali, argomento che ha tanto appassionato i bloggers nei mesi scorsi. E' chiaro che ci riferiamo a piccole porzioni di corsie preferenziali, ovviamente prive di rotaie, ma una sperimentazione è necessaria in una grande città come la capitale per risolvere in parte il problema del traffico, sia che viaggi a due che a quattro ruote".
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Finalmente l'idea vincente! Trasformare Roma nella Capitale dei motori! Poteva essere la capitale della cultura, della storia, della cucina, dell'arte ... invece no! Trasformiamola nella Capitale dei Motori! Una Detroit   moderna!
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Si ritorna al parlare dell'apertura delle corsie preferenziali alle moto, "argomento che ha tanto appassionato i bloggers"!? Ovviamente prive di rotaie, e dato che ci siamo perchè non togliamo queste inutili rotaie, e direi anche fastidiose perchè impediscono un libero passaggio alle moto.
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"... di consentire alle due ruote di percorrere alcune corsi preferenziali, "nastri d'asfalto attualmente occupati al 30 per cento"
Ma le corsie preferenziali hanno un senso proprio perchè occupate al 30%! Se occupiamo le corsie all'80-90% cosa accade al passaggio di un ambulanza? Il mezzo pubblico come si troverà in questo nuovo caos? Ogni giorno centinaia di corse di bus sono interrotte dalla sosta selvaggia e dall'invasione selvaggia delle corsie preferenziali, se anche queste oasi felici saranno invase cosa succederà alla mobilità pubblica?
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" ... fra le proposte allo studio del campidoglio c'è anche quella, come accade già a Firenze, di aprire i cortili del centro storico ai motoveicoli, per aumentare ancora il numero dei parcheggi."
Il centro storico è già invaso, ora dobbiamo oltraggiarlo aprendo anche i cortili? Gli ultimi scorci di Roma si trovano solo attraverso i cancelli o i portierati che si affacciano nei cortili del centro storico! Sono anni poi che si chiede senza successo il libero accesso alle biciclette ai cortili condominiali e ora lo si da nel centro storico alle moto?
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"Tutto quanto sopra descritto in Europa già esiste, compresa la possibilità per le moto di usufruire delle corsie preferenziali ..."
Qualcuno dimentica che in Europa le grandi capitali hanno una rete metropolitana immensa, e che in superfice il trasporto occupa una parte minore. Mentre a Roma a causa di una scarsissima rete di Metro il grosso della mobilità pubblica avviene sui bus. E poi in Europa nessuno si sogna di avere il parco moto e motorini che abbiamo a Roma. Inoltre in Europa questa possibilità viene data (forse, in quali città?) dopo che esiste già una rete capillare di metropolitane, piste ciclabili, servizi efficienti di bike e car sharing, ecc.
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Invece di inneggiare a una Roma Capitale dei Motori (compreso il circuito di Formula 1) inneggiamo a una Roma dove si rivaluti la cultura e l'arte, la mobilità pubblica e la ciclabilità, la vivibilità e l'aria stessa che respiriamo!
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Stiamo per valicare l'ultima frontiera della mobilità pubblica oltre la quale ci aspetta il nulla!
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